Талон нарушений пдд в ссср

За какие грехи водителям в СССР грозило лишение прав? Современным автомобилистам, в особенности родившимся после распада Союза, будет интересно узнать, что превратиться в пешехода в советские времена было не так уж и сложно. Современные российские Правила дорожного движения четко регламентируют, за что автомобилист имеет шанс перейти в группу лишенцев на продолжительное время. То ли было дело во времена ныне несуществующей страны, над которой гордо развивалось алое знамя. Правда, тогда под удар попали только нетрезвые водители и всего сроком на год, хотя сейчас за это предусмотрено лишение водительского удостоверения от полутора до трех лет. Жили так до 19 июня 1968 года, а затем в силу вступил более строгий указ Президиума Верховного Совета РСФСР "Об усилении административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения по улицам городов, населённых пунктов и дорогам и правил пользования транспортными средствами", который прижал к ногтю и за другие грехи.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера (у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают), то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:

  • Для жителей Москвы и МО - +7 (499) 653-60-72 Доб. 417
  • Санкт-Петербург и Лен. область - +7 (812) 426-14-07 Доб. 929

В Госавтоинспекции корреспонденту "Российской газеты" рассказали о возможном механизме лишения водителя прав за регулярное нарушение правил дорожного движения. Все оказалось довольно просто и понятно. Но тем не менее знать этот механизм полезно будет каждому водителю. Напомним, что в первом чтении приняты поправки в Кодекс об административных правонарушениях. В них в том числе предлагается возродить балльную систему. То есть ответственность за систематическое нарушение правил дорожного движения. Для тех водителей, которые ездили еще по дорогам Советского Союза, эта норма - не новость.

Как будут лишать прав за систематическое нарушение правил прав за регулярное нарушение правил дорожного движения. В СССР за каждое нарушение правил делали прокол в талоне нарушений. Водители имели при себе талон предупреждений, в котором срок от одного года до полутора лет за троекратное нарушение ПДД. Первые водительские права в России выдали в году владельцам камеры отслеживают нарушения, квитанции на оплату штрафов долго единых для всей страны правил дорожного движения не было.

Как менялись ПДД в СССР

Зато скоростной лимит вне города не ограничивался до 1980 года! В этом своде были оговорены скоростные лимиты для движения по городу, в том числе в темное время суток, учет транспортных средств и работу автоинспекторов. Декрет был принят за основу правил уличного движения во многих советских городах. Номерные знаки должны содержаться в чистоте и исправности и вполне соответствовать своему назначению: опознанию на ходу машины спереди и сзади. Каждый автомобиль должен быть зарегистрирован в Транспортном Отделе Московского Совета Депутатов, а незарегистрированные подлежат аресту и немедленной передаче в один из гаражей Транспортного Отдела — что там сегодня говорят про конфискацию за нарушение ПДД? Более того, каждый прибывающий в Москву автомобиль, если он не из Московской губернии, в течение 24 часов должен был быть зарегистрирован — чуть ли не военное положение. До Венской конвенции 1968 года, стандартизировавшей международные Правила дорожного движения, еще десятки лет, а собственные страны только начинают устанавливать.

Талоны, проколы и лошадь: как менялись правила дорожного движения

Комментарии Современным автомобилистам, в особенности родившимся после распада Союза, будет интересно узнать, что превратиться в пешехода в советские времена было не так уж и сложно.

Современные российские Правила дорожного движения четко регламентируют, за что автомобилист имеет шанс перейти в группу лишенцев на продолжительное время. То ли было дело во времена ныне несуществующей страны, над которой гордо развивалось алое знамя. Правда, тогда под удар попали только нетрезвые водители и всего сроком на год, хотя сейчас за это предусмотрено лишение водительского удостоверения от полутора до трех лет.

Жили так до 19 июня 1968 года, а затем в силу вступил более строгий указ Президиума Верховного Совета РСФСР "Об усилении административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения по улицам городов, населённых пунктов и дорогам и правил пользования транспортными средствами", который прижал к ногтю и за другие грехи.

Согласно нему, прав лишали за два и более грубых нарушений в течение года, а также, если противоправные действия повлекли за собой аварию. Досталось и таксистам-нелегалам. Плюс ко всему ужесточили ответственность за повторную "пьянку" в течение года — попавшегося водителя отправляли за решетку сроком до 12 месяцев, либо "награждали" исправительными работами или штрафом.

Ну а ежели употребление горячительного сочеталось с вождением после возвращения прав в течение трех лет, то отстраняли от управления сроком до трех лет. В СССР существовала система наказаний — чем больше нарушений, тем выше был риск остаться без машины на целый год. Водители имели при себе талон предупреждений, в котором инспекторы делали проколы в случае противоправных деяний.

После трех дырочек следовало лишение прав. В постсоветской России, а, именно в 1993 году появилась балльная система: каждому нарушению соответствовало свое количество очков. Получив в сумме 15 баллов в течение года, водитель отправлялся на скамейку запасных сроком на 3-6 месяцев.

Именно эта система поспособствовала расцвету коррупции — инспектор мог проколоть талон, а водитель предлагал "решить вопрос на месте", лишь бы не портить свою статистику. В 1997 году от нее отказались ввиду двойного наказания за один проступок, ведь была не только балльная оценка, но и штраф, что недопустимо по Конституции, в которой сказано: "Никто не может быть повторно осужден за одно и то же преступление".

Тем, кто нервно поежился, прочитав это, мы напомним о проработке идеи вернуть балльную методику для грубых нарушений. Концепция, которую лоббирует депутат Государственной думы, 1-й зампред комитета по государственному строительству и конституционному законодательству Вячеслав Лысаков, предполагает лишение прав на срок от одного года до полутора лет за троекратное нарушение ПДД.

Между тем Лысаков напоминает, что лишeниe гpoзит тoлькo тeм, кто попался инспектору ДПC, на него cocтaвили пpoтoкoл нa мecтe пpoиcшecтвия, a зaтeм былo вынeceнo пocтaнoвлeниe и нaзнaчeн соответствующий штpaф. Фото: Владимир Ролов.

Балльные танцы

Говорил он довольно много, и в числе прочих вещей предложил вернуть так называемую балльную систему учета нарушений правил дорожного движения. Тут стоит немного прояснить ситуацию с этой самой балльной системой. Тогда водители должны были всегда иметь при себе помимо прав так называемый талон предупреждений.

Талон предупреждений к удостоверению водителя отменен

Комментарии Современным автомобилистам, в особенности родившимся после распада Союза, будет интересно узнать, что превратиться в пешехода в советские времена было не так уж и сложно. Современные российские Правила дорожного движения четко регламентируют, за что автомобилист имеет шанс перейти в группу лишенцев на продолжительное время. То ли было дело во времена ныне несуществующей страны, над которой гордо развивалось алое знамя. Правда, тогда под удар попали только нетрезвые водители и всего сроком на год, хотя сейчас за это предусмотрено лишение водительского удостоверения от полутора до трех лет. Жили так до 19 июня 1968 года, а затем в силу вступил более строгий указ Президиума Верховного Совета РСФСР "Об усилении административной ответственности за нарушение Правил дорожного движения по улицам городов, населённых пунктов и дорогам и правил пользования транспортными средствами", который прижал к ногтю и за другие грехи. Согласно нему, прав лишали за два и более грубых нарушений в течение года, а также, если противоправные действия повлекли за собой аварию. Досталось и таксистам-нелегалам.

ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: ПДД РФ не действуют а Применяются ПДД СССР !!

За какие грехи водителям в СССР грозило лишение прав?

Это предложение вызвало большие споры не только среди народных избранников, но и у водителей, пешеходов и даже рядовых гаишников. Сделать дырку Когда-то давно, ещё в советские времена, самым опасным предметом в руках инспектора считался дырокол - такая железная штуковина с заострённым концом. Если ты совершил нарушение проехал на красный свет, пересёк сплошную осевую, остановился в неположенном месте, совершил обгон на запрещённом участке, проехал под знак , гаишник тебя останавливал, читал нравоучение, а затем доставал свой дырокол. Чтобы в правах, точнее в талоне предупреждения, сделать дырку.

Талоны, проколы и лошадь: как менялись правила дорожного движения Движение транспорта по Садовому кольцу. Автор М. Чего вы еще не знали о дорогах и машинах прошлого — в материале mos. В пять раз! Именно во столько, по официальным данным, стало больше машин в Москве с 1990 года.

.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Советский экспресс-тест по ПДД - "СТОП-ТЕСТ.м"
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Комментариев: 3
  1. Степанида

    Да, действительно. И я с этим столкнулся. Давайте обсудим этот вопрос. Здесь или в PM.

  2. Антонин

    Авторитетное сообщение :) , любопытно...

  3. Неонила

    Без особого преувеличения можно точно сказать, что пост тему раскрыл на все 100 процентов. :)

Добавить комментарий

Отправляя комментарий, вы даете согласие на сбор и обработку персональных данных